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磁环互感器-教你做固态特斯拉线圈

2021-01-18

  磁环互感器-教你做固态特斯拉线圈


  磁环互感器


  1.信号互感器和过流保护互感器的绕制:


  一般采用1:33:33的绕制方法,即用两个磁环,初级为全桥输出导线穿过一个磁环一匝,次级用细导线在一个磁环上绕33匝引出,然后在第二个磁环上穿过一匝后短接,再用一根细导线在第二个磁环上绕33匝引出即可。磁环用铁氧体材质的。


  2.GDT的绕制:


  一般为1:1、16匝绕制,根据磁环大小可以选择只用一个磁环、用两个磁环或四个磁环。根据开关管功率选择磁环大小,25mm直径磁环适合下图的开关管。


  绕制的图纸这里有三组绕线适合半桥,全桥用5组。


  如果驱动力较大但是磁环太小就会出现磁饱和,影响工作。这时就需要用更大的磁环,但是大的磁环比较贵,所以用几个小的磁环接在一起是挺好的。


  绕线时可以使用这种线,一排有多种颜色。


  功率电路是整个TC的功率输出部分,他的性能将直接影响到TC的输出功率。


  在特斯拉线圈运行时电气环境相当恶劣,功率管相当脆弱。其中管子的一种死法叫做三脚全通,往往12v的电源就可以损坏200v耐压的管子。这是为什么呢……万恶的漏感尖峰!!各种变压器都会有不同程度的漏感,能量没能成功传输出去,便又返回来加载了自己身上【就是电感的特性:保持电流不变,当开关关闭是时电流突变,为了保证电流不能突变因此会在瞬间提升电压。】所以,在桥式电路里要尽量缩短连接线的长度以减少线路中漏下的电感。


  如果是自制一定要使用粗铜线或者铜排对开关管进行连接,这样可以保证连接线能承受足够大的电流。尤其特斯拉线圈这种东西,漏感尖峰是非常高的,这时候我们就要用到一种特殊的稳压二极管:TVS瞬态抑制二极管(D3,4,5,6)!这种管子可以再制定电压下反向击穿点到方向,允许瞬间很大的电流通过,一般的TVS二极管瞬间功率都可以达到1KW【各种不一样,P6ke的就是600W..1.5ke的就是1500W】,这个图有一个问题就是需要在开关管的触发极和低压线上并联30V左右的稳压二极管,防止驱动信号电压过高击穿开关管。以上所有的稳压管的电压都必须低于管子能承受的高电压,瞬态二极管要稍微高于输入电源电压,GDT的输出信号的稳压二极管要比控制极高电压低(如20V的就有18V的稳压)。C3是吸收电容,由于线路间是存在分布电感的,在高频开关状态下,容易产生寄生振荡和尖峰电压,从而导致开关管损坏,这个电容是起到一个缓冲作用因此必须要加。吸收电容需要使用高Dv/dt的电容器,如941C等。如没有,可选购BM电磁炉5uF MKP电容。

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